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Vom Fahrzeug zum virtuellen Kraftwerk: Wie Deutschlands V2G-Novelle die Rahmenbedingungen für europäische Flotten verändert
Die aktuelle Novelle des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG) verändert die Art und Weise, wie Flottenelektrifiziert, betrieben und ins Energiesystem eingebunden werden. Herzstück ist das bidirektionale Laden. Elektrofahrzeuge erhalten dadurch eine neue Funktion und werden wirtschaftlich vielseitiger nutzbar.
Mit dem Abbau zentraler rechtlicher Hürden für Vehicle-to-Grid (V2G) hat Deutschland den Weg dafür freigemacht, dass E-Fahrzeuge als flexible Energiespeicher genutzt werden können. Sie verbrauchen nicht nur Strom, sondern können ihn auch ins Netz zurückspeisen. Für Flotten ist die Gesetzesänderung mehr als nur eine nationale Einzelmaßnahme – sie markiert einen grundlegenden Wandel.
EnWG-Novelle: Elektrofahrzeuge werden Teil des Energiesystems
Bis vor Kurzem war die Rückeinspeisung von Strom aus Elektrofahrzeugen ins Netz mit zusätzlichen Kosten verbunden. Doppelbesteuerung und Netzentgelte machten Vehicle-to-Grid (V2G) wirtschaftlich unattraktiv – insbesondere für Flotten.
Das hat sich nun geändert. Seit 2026 werden Elektrofahrzeuge im EnWG regulatorisch wie mobile Speicher behandelt. Strom, der aus dem Fahrzeug ins Netz zurückgespeist wird, unterliegt künftig keiner doppelten Belastung mehr.
Nach Einschätzung des Verbands der Automobilindustrie (VDA) ist diese Novelle ein wichtiger Schritt nach vorn. Sie ermöglicht Elektrofahrzeugen den Zugang zu Energiemärkten und unterstützt eine langfristige Systemplanung.
Europas Energiesysteme werden flexibler
Deutschland ist nicht allein. In den Niederlanden zeigt das Projekt Utrecht Energized, wie gemeinsam genutzte Elektrofahrzeuge Energie in das Stromnetz zurückspeisen und zur Netzstabilisierung beitragen. Ähnliche Pilotprojekte in Frankreich und Großbritannien verfolgen denselben Ansatz. Viele dieser Vorhaben belegen die technische Machbarkeit. Allerdings unterscheiden sich die regulatorischen Rahmenbedingungen und Anreize innerhalb Europas weiterhin deutlich.
Auf europäischer Ebene fördern Initiativen wie der Green Deal und Fit for 55 den Wandel hin zu dezentralen und flexiblen Energiesystemen. Sie schaffen einen politischen Rahmen für Technologien wie V2G – ein erster wichtiger Schritt.
Ob Vehicle-to-Grid in der Praxis funktioniert, hängt auch vom Infrastrukturausbau, der Verbreitung von Standards wie ISO 15118-20 und der Fähigkeit lokaler Netze ab, Energie bidirektional zu steuern. Für Flotten werden Koordination und aktuelle Daten daher immer wichtiger.
Neue Chancen: Flotten als Energiepartner
Wenn Fahrzeuge Strom in das Netz zurückspeisen können, sind sie mehr als reine Transportmittel. Sie werden Teil des Energiesystems. Damit eröffnen sich neue Formen der Wertschöpfung – von geringeren Ladekosten bis hin zu Netzdienstleistungen wie Lastspitzenkappung, Lastverlagerung und Lastmanagement.
In ihrem Whitepaper V2G Integration in Europe sieht die Forschungsstelle für Energiewirtschaft ein deutliches Potenzial für bidirektionales Laden im gewerblichen Flotteneinsatz. Selbst unter den aktuellen Marktbedingungen können Flotten bereits Beiträge zu Flexibilitätsdiensten leisten. Eine Skalierung über Fahrzeuge und Standorte hinweg macht das Energieverhalten von Flotten mess- und steuerbar.
Wie lässt sich aus dem Potenzial Wert schöpfen?
Um dieses Potenzial wirklich zu nutzen, ist mehr nötig als nur die richtige Hardware. Entscheidend sind der Zugriff auf belastbare Daten, gut abgestimmte Energieentscheidungen und eine intelligente Steuerung der gesamten Flotte.
Unter diesen Voraussetzungen bietet V2G viele systemische Vorteile:
- erneuerbare Energien lassen sich bessernutzen,
- Stromnetze werden entlastet,
- Energie wird pro Fahrzeug effizientereingesetzt und
- der Betrieb wird widerstandsfähiger.
Flottenverantwortliche benötigen daher einen klaren Überblick und gezielte Steuerungsmöglichkeiten. Damit Vehicle-to-Grid sein volles Potenzial entfalten kann, müssen Fahrzeuge zum idealen Zeitpunkt ge- oder entladen werden.
Wie Moove fundierte Energieentscheidungen im Flottenbetrieb ermöglicht
Moove hilft Flottenverantwortlichen, diesen Wandel praktisch umzusetzen. Unsere Plattform verknüpft Fahrzeuge und Flottenmanagement intelligent mit dem Energiesystem.
Moove unterstützt Flottenverantwortliche in vier wesentlichen Punkten:
- Den richtigen Zeitpunkt für Laden und Entladen bestimmen
unter Berücksichtigung von Strompreisen, Netzanforderungen und operativen Einsatzplänen – in Echtzeit. - Die Einsatzfähigkeit der Flotte sichern
ohne auf die Vorteile flexibler Energienutzung zu verzichten. - Energiedaten gezielt für CO₂-, ESG- und Kostenziele nutzen
Emissionen erfassen, Nachhaltigkeitsberichtspflichten erfüllen und die Flottenleistung verbessern. - Sich auf energienahe Services und Anreize vorbereiten
Aus Daten echte Handlungsempfehlungen gewinnen – mit voller Transparenz und Kontrolle.
Fazit: Energie wird zum strategischen Faktor für Flotten
Diese neue Entwicklung ist nicht nur rein technischer Natur. Sie verändert grundlegend, wie Flotten wirtschaftlichen Wert schaffen. Mit zunehmender Elektrifizierung und immer dynamischeren Strommärkten wird professionelles Energiemanagement zu einer Kernkompetenz im Flottenbetrieb.
Moove unterstützt Sie dabei, diesen Wandel aktiv zu gestalten. Wir machen Daten strategisch nutzbar und helfen Ihnen, aus Ladevorgängen, Fahrzeugen und betrieblichen Entscheidungen systematisch wirtschaftlichen Wert zu gewinnen.
Sprechen wir über Flottenleistung.
