De komende jaren komt er een einde aan het gebruik van 2G. In sommige landen is het 2G-netwerk inmiddels al afgesloten. Dit heeft direct impact op fleets die met hun telematics oplossingen nog steeds van 2G afhankelijk zijn voor het versturen van data. Het omschakelen naar 4G frequentie biedt volop mogelijkheden om de prestaties van jouw fleet verder te optimaliseren. We vroegen Michiel Fox, Sales Manager Moove, wat de gevolgen zijn van het verdwijnen van 2G.
Het belang van een goed datanetwerk voor telematics
Ingebouwde telematica hardware genereert verschillende soorten data uit het voertuig. Naast de locatie haalt het ook nog specifieke data binnen, zoals motormanagement signalen, het wel of niet gebruiken van de gordel en data over het rijgedrag van de chauffeur. Deze pakketjes data worden vervolgens naar de server gestuurd. In het geval van Moove wordt de data vanuit de server naar de database van de klant verwerkt, waarbij de klant via een eigen inlog onder My Moove de gegevens kan inzien. Het versturen van die data gebeurt via 2G, 3G en 4G. Hoe hoger de frequentie, hoe beter geschikt om data te versturen.
Het dataverbruik neemt enorm toe. Het gevolg is dat 2G en 3G steeds minder geschikt worden om (grote hoeveelheden) data te versturen. De EU wil daarom dat telecomproviders in Europa hun 2G netwerken uitzetten, omdat er meer ruimte in ‘de lucht’ moet komen. Om er zo voor te zorgen dat de kwaliteit van het dataverkeer gewaarborgd blijft. De verwachting is ook dat de ondersteuning van 3G door het gros van de Europese telecomproviders binnen afzienbare tijd zal eindigen.
Impact op fleet data
“De drie grote telecomproviders KPN, Odido (voorheen T-Mobile) en Vodafone zetten op 1 december 2025 eenvoudig de knop om”, zegt Michiel. “Maar het heeft wel een enorme impact op de klantenbase die er nog van afhankelijk is. Het verdwijnen van 2G raakt vooral klanten die al vroeg met het gebruik van telematica zijn begonnen. Daarnaast gaan voertuigen bij gemeenten of de gezondheidszorg, zoals ambulances, vaak voor een langere periode mee. De ingebouwde kastjes kunnen daarom wel 8 jaar of ouder zijn. Die communiceren nog alleen met het 2G netwerk en zullen moeten worden vervangen. In Amerika is deze transitie al gedaan, nu is Europa aan de beurt.”
“Er zijn zelfs al landen waar 2G niet meer actief is”, vervolgt Michiel. “Bijvoorbeeld in Zwitserland kan er vanuit voertuigen die nog via 2G communiceren al geen data meer worden verstuurd. Wanneer je een internationaal opererende fleet beheert en voertuigen regelmatig de grens passeren van landen waar 2G niet meer operationeel is, heb je op dat moment geen zicht meer op de prestaties van dat voertuig. Dat maakt het upgraden naar een hardware oplossing waarbij je gebruikmaakt van 4G urgent.”
Transitie naar een hogere frequentie geeft meer inzicht
Wanneer je de overstap maakt naar hardware die met 4G communiceert, dan kan je ook gebruikmaken van telematics oplossingen met veel meer mogelijkheden. Met een toenemende focus op de veiligheid van je chauffeurs, verduurzaming van jouw fleet en verscherpte aandacht voor de kosten, speel je zo optimaal in op jouw behoefte aan meer inzicht.
“Het overstappen naar telematics oplossingen die gebruikmaken van geavanceerde technologie zoals die van Moove levert veel voordelen op”, zegt Michiel. “Zo krijg je veel meer inzicht in het rijgedrag van je berijders, waardoor je goed rijgedrag kunt belonen in de organisatie Meer data over de performance van het voertuig zelf zorgt voor een betere grip op de (onderhouds)kosten van je fleet. De toepassing van voorspellende data leidt tot efficiëntere routes. Ook ondersteunt de huidige technologie je in het elektrificeren van je wagenpark. Verder is de kwaliteit van de nieuwe hardware gewoonweg een stuk beter. Ritten worden preciezer, de verkregen data accurater, waardoor je veel meer en betere inzichten krijgt op basis van verstuurde ritgegevens.”
Wil je meer weten over wat de transitie naar 4G voor de performance van jouw fleet kan betekenen? Bekijk ons contentoffer om meer te lezen over alle voordelen.
