Uit onderzoek is gebleken dat de meeste lichte blikschade ontstaat doordat bestelwagens vanuit een parkeerplaats in de achteruitstand wegrijden. Het zicht is op die manier voor de chauffeur nooit optimaal. Dus vóóruit wegrijden is het advies. Als jullie bedrijfspolicy het verplicht stelt om auto’s achteruit in te parkeren dan is dat dus niet alleen om later weer makkelijk weg te rijden. Rijdt een servicebus tóch op een risicovolle manier achteruit de parkeerplaats af, dan kun je dit terugzien in de data.
Jouw vloot klaar voor de volgende dag
Hoe bereid je aan het eind van de dag jouw vloot voor op de volgende dag? Door middel van real time data-analyse en automatische vervolgacties, kun je het makkelijker maken voor jezelf. Bijvoorbeeld: alle auto’s die terugkeren naar de thuisbasis, moeten nog een halve tank brandstof aan boord hebben. Met geo-fencing kun je virtueel een gebied afbakenen zoals bedrijfslocaties en parkeerplaatsen. Rijdt een voertuig het gebied binnen en is de tank leger dan halfvol, dan activeert het systeem een alert voor de chauffeur: ‘Eerst even tanken. Daarna koffie!’
Kosten drukken met telematica data-analyse
Wij vinden het belangrijk dat onze klanten daadwerkelijk besparingen kunnen realiseren met slimme data-analyse. Zo ontdekte Moove voor een bedrijf met een vloot van 80 deelauto’s dat niet alle auto’s werden gebruikt. Naar aanleiding van ons advies op basis van de deelvlootdata-analyse, besloot de organisatie dat maar liefst 18 auto’s konden worden teruggegeven aan de leasemaatschappij. Een forse besparing, zonder af te leggen op bedrijfsresultaat.
24 uur per dag actief
Er zijn nog meer slimmigheden bovenop de telematica in je bestelwagen-, servicebus- of bedrijfswagenvloot, om de uptime van je vloot te verhogen. Niets is zo vervelend als een lekke band. ‘Slow-leaks’ zijn banden die heel langzaam leeglopen, en worden vaak te laat ontdekt waardoor de chauffeur met de lading ergens stilvalt. En daarbij; een te zachte band is direct van invloed op veilig rijgedrag en het brandstofverbruik. Dit kunnen we allemaal voorkomen.
Nog een concreet voorbeeld: het constant meten van de accuwaarde. Voordat de accu uitvalt kan er al een voorspelling afgegeven worden dat de accu het niet gaat redden. En áls een serviceauto dreigt stil te vallen doordat de bijna accu leeg is, dan is het voor de planning én de chauffeur fijn als een trigger iedereen op tijd waarschuwt.
